Válvula direcional proporcional à prova de explosão 4WRZ

A válvula direcional proporcional à prova de explosão 4WRZ é amplamente utilizada em sistemas hidráulicos que exigem controle preciso e desempenho à prova de explosão. As válvulas à prova de explosão da série 4WRZ da Huade são certificadas pela CNEX. As classificações e certificações à prova de explosão geralmente atendem aos padrões internacionais relevantes. A válvula proporcional à prova de explosão 4WRZ possui características sensíveis de regulação de fluxo, que podem alcançar controle preciso da pressão, fluxo e direção do sistema hidráulico.

Parâmetro do produto da válvula direcional proporcional à prova de explosão 4WRZ

Característica do produto e aplicação da válvula direcional proporcional à prova de explosão 4WRZ

Características:

▶Válvula direcional proporcional operada por piloto para controlar a direção e a magnitude de um fluxo

▶A operação é feita por solenóides proporcionais com rosca central e bobina destacável

▶Para montagem em subplaca:

Padrão de portabilidade para ISO 4401 e DIN 2430

▶Carretel de controle centrado na mola

▶4WRZE: Eletrônica integrada (OBE) com entrada de tensão ou entrada de corrente (A1 resp. F1)

▶4WRZ: eletrônica de controle associada (pedido separado)

Aplicativo:

A válvula direcional à prova de explosão 4WRZ-L7X é usada para controlar a direção e o fluxo em mineração de bobinas, máquinas de mineração de carvão e máquinas metalúrgicas.

Função e configuração

■Válvula piloto tipo 3DREP 6...

A válvula piloto é uma válvula redutora de pressão de 3 vias operada por solenóide proporcional. Ele é usado para converter um sinal de entrada elétrico em um sinal de saída de pressão proporcional e é usado em todas as válvulas 4WRZ....

Os solenóides proporcionais são solenóides de pino úmido CC controláveis ​​com rosca central e bobina removível. O solenóide é opcionalmente controlado por componentes eletrônicos externos.

Projeto:

A válvula consiste basicamente em:

– Habitação (1)

– Carretel de controle (2) com carretéis de medição de pressão (3 e 4)

– Solenóides (5 e 6) com rosca central

Princípio de trabalho

–Quando os solenóides (5 e 6) estão na condição desenergizada, o carretel de controle (2) é mantido

por molas de compressão na posição central

–Operação direta do carretel de controle (2) energizando um solenóide proporcional, por ex. energização do solenóide “a” (5). O carretel de medição de pressão (3) e o carretel de controle (2) são deslocados para a esquerda em proporção ao sinal elétrico de entrada; Conexão de P a B e de A a T através de seções transversais em forma de orifício com características de fluxo progressivo; Desenergização do solenóide (5), o carretel de controle (2) é retornado à posição central pela mola de compressão. Na posição central, as portas A e B estão abertas para T, ou seja, o fluido hidráulico pode fluir para o tanque sem quaisquer restrições.

–Acionamento manual, opcional, com o auxílio dele o carretel de controle (2) pode ser movimentado sem a necessidade de energização do solenóide.

Notas:

Digite 3DREP 6:A drenagem da linha do tanque deve ser evitada. No caso de uma situação de instalação correspondente, deve ser instalada uma válvula de pré-carga (pressão de pré-carga aprox. 2 bar).

Válvula piloto com duas posições de carretel

(Tipo 3DREP 6...B...)

Em princípio, a função desta versão da válvula corresponde à da válvula com três posições de carretel. Porém, esta válvula de 2 posições é fornecida apenas com o solenóide “a” (5). Em vez do 2º solenóide proporcional, é instalado um parafuso macho (7).

■Válvulas direcionais proporcionais operadas por piloto Tipo 4WRZ...

As válvulas do tipo 4WRZ... são válvulas direcionais pilotadas e operadas por solenóides proporcionais. Eles controlam a direção e a magnitude de um fluxo.

Projeto:

As válvulas consistem basicamente em:

– Uma válvula piloto (9) com solenóides proporcionais (5 e 6), carretel de controle (2) e bujões de orifício (15)

– Uma válvula principal (10) com carretel principal (11) e mola de centralização (12).

Princípio de trabalho

– Quando os solenóides (5 e 6) estão desenergizados, o carretel principal (11) é mantido na posição central pelas molas de centralização (12).

– Operação do carretel 1thAe TmBain (11) através da válvula piloto (9), o carretel principal é movido proporcionalmente, dependendo da posição do carretel, fluxo de P para A e B para T(R) ou P para B e A para T (R).

por exemplo ao energizar o solenóide "b" (6), o carretel de controle (2) é deslocado para a direita, o óleo piloto é alimentado através da válvula piloto (9) na câmara de pressão (13) e move o carretel principal (11) em proporção ao sinal de entrada elétrico; Conexão de P a A e de B a T através de seções transversais tipo orifício com fluxo progressivo.

características.

A desenergização do solenóide (6), do carretel de controle (2) e do carretel principal (11) retorna à posição central.

– Fornecimento de óleo piloto para a válvula piloto internamente através da porta P ou externamente através da porta X.

– Com a ajuda de um acionamento manual opcional, o carretel de controle (2) pode ser movido sem a necessidade de energização do solenóide.

Notas:

Para pressões do sistema acima de 100bar o módulo redutor de pressão piloto tipo D3 (14) deve ser instalado entre a válvula piloto (9) e a válvula principal (10).

Símbolos da válvula direcional proporcional à prova de explosão 4WRZ