Válvula de sequência de pressão DZ

As válvulas sequenciais pilotadas DZ são utilizadas para comutação sequencial dependente da pressão de circuitos secundários. As válvulas hidráulicas Huade® sempre atenderam aos padrões internacionais. As válvulas de pressão Huade® conquistam amplo reconhecimento do mercado e a confiança do usuário se deve principalmente à sua alta qualidade e preço relativamente mais baixo. A fábrica presta muita atenção à qualidade do produto e apresenta máquinas de produção avançadas de todo o mundo.

Parâmetro do produto da válvula de sequência de pressão DZ

Característica do produto e aplicação da válvula de sequência de pressão DZ

Características:

▶ Para montagem em subplaca

▶ 4 elementos de ajuste

.Botão giratório

. Manga com hexágono e tampa protetora

. Botão giratório travável com escala

. Botão giratório com escala

▶ 4 classificações de pressão

▶ Válvula de retenção, opcional

▶ Padrão de montagem conforme DIN 24 340, forma D,ISO 5781 e CETOP - RP 121H

Aplicativo:

As válvulas de pressão tipo DZ são válvulas de sequência de pressão operadas por piloto. Eles são usados ​​para comutação de sequência dependente de pressão de um segundo circuito.

Seção e símbolo da Válvula de Sequência de Pressão DZ

As válvulas de sequência de pressão consistem basicamente de válvula principal (1) com inserto de carretel principal (7) e

válvula piloto (2) com elemento de ajuste de pressão e válvula de retenção (3), opcional.

A função da válvula varia de acordo com a configuração de drenagem do óleo piloto:

Válvula sequencial tipo DZ. 50B/..

(Linhas de controle 4.1, 12 e 13 abertas; linhas de controle 4.2, 14 e 15 conectadas)

A pressão na linha A atua no carretel piloto (5) na válvula piloto (2) através da linha de controle (4.1).

Ao mesmo tempo atua no lado acionado por mola do carretel principal (7) através do orifício (6).

a pressão excede o valor ajustado na mola (8), o pistão piloto (5) é movido contra a mola (8).

O sinal é obtido internamente da porta A através da linha de controle (4.1).

O fluido no lado carregado por mola do pistão principal (7) agora flui para a porta B através do orifício (9), terra de controle (10) e linhas de controle (11) e (12).Há agora uma queda de pressão no carretel principal (7), a conexão da porta A à porta B fica aberta mantendo a pressão ajustada na mola (8). O óleo vazado no pistão piloto (5) é conduzido internamente para a porta B através da linha de controle (13). Uma válvula de retenção opcional (3) pode ser instalada para fluxo de retorno livre da porta B para A.

Válvula sequencial tipo DZ...50B/...X..

(Linhas de controle 4.2, 12 e 13 abertas; linhas de controle 4.1, 14 e 15 conectadas)

A função desta válvula é basicamente a mesma da válvula DZ--50B/.

Porém, na válvula sequencial de pressão tipo DZ...50B/...X... o sinal é dado externamente por

meio de linha de controle (4.2).

Válvula sequencial tipo DZ...50B/...Y.

(Linhas de controle 4.1, 12 e 14 ou 15 abertas; linhas de controle 4.2 e 13 conectadas)

A função desta válvula é basicamente a mesma da válvula tipo DZ...50B/... Porém, para o tipo DZ. O vazamento de 0,50B/...Y... no pistão piloto (5) deve ser drenado para o tanque sem pressão através da linha (14) ou (15). O óleo piloto é alimentado na porta B através da linha (12).

Válvula sequencial tipo DZ...50B/...XY..

(Linhas de controle 4.2, 14 ou 15 abertas; linhas de controle 4.1, 12 e 13 conectadas)

A pressão na porta X atua no pistão piloto (5) na válvula piloto (2) através da linha de controle (4.2). Ao mesmo

a pressão do tempo na porta A atua no lado carregado por mola do carretel principal (7) através do orifício (6). Quando

a pressão na conexão X excede o valor ajustado na mola (8), o pistão piloto (5) é movido contra a mola (8). Quando o pistão piloto (5) é movido contra a mola (8), o fluido pode passar do lado carregado por mola do carretel principal (7) para a câmara da mola (17) da válvula piloto (2) através do orifício (9)

e a linha (16) e a pressão quebra no lado carregado por mola do carretel principal (7).

O fluido pode, portanto, passar da porta A para B com perda mínima de pressão. O óleo piloto na câmara da mola (17) deve ser drenado para o tanque sem pressão através da linha (14) ou (15). Uma válvula de retenção opcional (3) pode ser instalada para fluxo de retorno livre da porta B para A.

estrutura de DZ...50B/210... 

Símbolos de DZ...50B