Válvula de retenção do acelerador Z2FS 10-5

Válvula de retenção/estrangulamento duplo tipo Z2FS 10...-30B/...está em design de placa sanduíche.  Esta válvula de fluxo é usada para controle de entrada ou saída. Ele pode substituir a série Z2FS 10-5-3X oferecida pela Rexroth devido a duas cooperações de longo prazo com a Rexroth. A embalagem do produto das válvulas borboleta Z2FS 10-5 também pode ser personalizada, como embalagem plástica à prova d'água, caixa padrão ou embalagem de madeira compensada.

Parâmetro do produto da válvula de retenção do acelerador Z2FS 10-5

Característica do produto e aplicação da válvula de retenção do acelerador Z2FS 10-5

Características:

▶ Válvula de placa sanduíche

▶ Padrão de portabilidade conforme DIN 24 340 de A, ISO 4401 e CETOP - RP 121 H

▶ Para limitar o fluxo de fluido principal ou piloto de 2 portas de serviço

▶ 3 elementos de ajuste

. Botão giratório travável com escala

. Fuso com hexágono interno e escala

. Botão giratório com escala

▶ Para controle de entrada ou saída

Aplicativo:

A válvula de retenção de aceleração dupla Z2FS 10-5 é usada para limitar o fluxo principal ou piloto de uma ou duas portas de serviço. Duas válvulas de retenção/estrangulamento dispostas simetricamente limitam o fluxo em uma direção e permitem o fluxo livre na direção oposta.

Seção e símbolo da válvula de retenção do acelerador Z 2 FS 10-5

Para o controle de medição, o fluido passa da porta A1 para a porta A2 através do ponto de estrangulamento (1), que é composto pela sede da válvula (2) e pelo carretel de estrangulamento (3.1). O carretel de estrangulamento (3.1) é ajustável axialmente através do fuso (4), permitindo assim que o ponto de estrangulamento (1) seja ajustado. Ao mesmo tempo, o fluido na porta A1 atinge o lado do carretel (6) através do furo (5). a pressão presente além da força da mola mantém o carretel do acelerador (3.1) em sua posição de estrangulamento. O fluxo que retorna da porta de serviço B2 move o carretel do acelerador (3.2) contra a mola (7), fazendo com que a válvula atue como uma válvula de retenção e permitindo o fluxo livre. Dependendo da forma como a válvula é instalada, o efeito de estrangulamento pode ser organizado como um controle de entrada ou saída.

Limitando o fluxo de fluido principal

Para alterar a velocidade de um atuador (fluxo de fluido principal), a válvula dupla borboleta/retenção é instalada entre a válvula direcional e a subplaca.

Limitando o fluxo do fluido piloto

Nas válvulas de controle direcional operadas por piloto, a válvula de retenção dupla/aceleradora é instalada como um ajuste do afogador piloto (fluxo de fluido piloto). É instalado entre a válvula principal e a válvula piloto.

Estrutura da válvula dupla acelerador/retenção, tipo Z 2 FS 10-5-30B

Símbolo de Z 2 FS 10 - 30B